एअर कंप्रेसरचे ऑपरेशन विविध वाल्व ॲक्सेसरीजच्या समर्थनासह अपरिहार्य आहे. एअर कंप्रेसरमध्ये 8 सामान्य प्रकारचे वाल्व आहेत.
सेवन वाल्व
एअर इनटेक व्हॉल्व्ह हा एअर इनटेक कंट्रोल कॉम्बिनेशन व्हॉल्व्ह आहे, ज्यामध्ये एअर इनटेक कंट्रोल, लोडिंग आणि अनलोडिंग कंट्रोल, क्षमता ॲडजस्टमेंट कंट्रोल, अनलोडिंग, अनलोडिंग किंवा शटडाऊन दरम्यान फ्युएल इंजेक्शन प्रतिबंधित करणे इत्यादी कार्ये आहेत. त्याचे ऑपरेटिंग नियम याप्रमाणे सारांशित केले जाऊ शकतात: वीज उपलब्ध असताना लोड करणे, वीज गेल्यावर उतरवणे. . कंप्रेसर एअर इनलेट व्हॉल्व्हमध्ये साधारणपणे दोन यंत्रणा असतात: फिरणारी डिस्क आणि रिसीप्रोकेटिंग व्हॉल्व्ह प्लेट. एअर इनलेट व्हॉल्व्ह हा साधारणपणे बंद केलेला झडप असतो ज्यामुळे कंप्रेसर सुरू होताना मोठ्या प्रमाणात वायू मशीनच्या डोक्यात जाण्यापासून रोखतो आणि मोटर सुरू होणारा प्रवाह वाढतो. इनटेक व्हॉल्व्हवर इनटेक बायपास व्हॉल्व्ह आहे जेंव्हा मशीन सुरू केल्यावर मशीनच्या डोक्यात उच्च व्हॅक्यूम तयार होण्यापासून आणि नो-लोड होऊ नये, ज्यामुळे वंगण तेलाच्या अणूकरणावर परिणाम होतो.
किमान दाब वाल्व
किमान प्रेशर व्हॉल्व्ह, ज्याला प्रेशर मेंटेनन्स व्हॉल्व्ह देखील म्हणतात, तेल आणि वायू विभाजकाच्या वरच्या आउटलेटवर स्थित आहे. ओपनिंग प्रेशर साधारणतः 0.45MPa वर सेट केले जाते. कंप्रेसरमधील किमान दाब वाल्वचे कार्य खालीलप्रमाणे आहे: उपकरणे सुरू केल्यावर स्नेहनसाठी आवश्यक परिसंचरण दाब त्वरीत स्थापित करणे, खराब स्नेहनमुळे उपकरणे परिधान टाळण्यासाठी; बफर म्हणून काम करण्यासाठी, तेल आणि वायू विभक्त फिल्टर घटकाद्वारे वायू प्रवाह दर नियंत्रित करण्यासाठी आणि उच्च-गती वायु प्रवाहामुळे होणारे नुकसान टाळण्यासाठी तेल आणि वायू वेगळे करण्याच्या प्रभावामुळे जास्त दाबाचा फरक टाळण्यासाठी वंगण तेल प्रणालीतून बाहेर काढले जाते. तेल आणि वायू पृथक्करण फिल्टर घटकाच्या दोन्ही बाजूंना फिल्टर सामग्रीचे नुकसान होण्यापासून; चेक फंक्शन वन-वे व्हॉल्व्ह म्हणून कार्य करते. जेव्हा कंप्रेसर काम करणे थांबवतो किंवा नो-लोड स्थितीत प्रवेश करतो तेव्हा तेल आणि गॅस बॅरलमधील दाब कमी होतो आणि किमान दाब वाल्व गॅस स्टोरेज टाकीतील गॅसला तेल आणि गॅस बॅरलमध्ये परत येण्यापासून रोखू शकतो.
सुरक्षा झडप
सेफ्टी व्हॉल्व्ह, ज्याला रिलीफ व्हॉल्व्ह देखील म्हणतात, कॉम्प्रेसर सिस्टममध्ये सुरक्षा संरक्षणाची भूमिका बजावते. जेव्हा सिस्टमचा दाब निर्दिष्ट मूल्यापेक्षा जास्त असतो, तेव्हा सुरक्षा झडप उघडतो आणि सिस्टममधील वायूचा काही भाग वातावरणात सोडतो जेणेकरून सिस्टमचा दाब स्वीकार्य मूल्यापेक्षा जास्त होणार नाही, ज्यामुळे सिस्टमला जास्त प्रमाणात अपघात होणार नाही याची खात्री होईल. दबाव
तापमान नियंत्रण वाल्व
तापमान नियंत्रण वाल्वचे कार्य मशीनच्या डोक्याचे एक्झॉस्ट तापमान नियंत्रित करणे आहे. त्याचे कार्य तत्त्व असे आहे की तापमान नियंत्रण वाल्व कोर थर्मल विस्तार आणि आकुंचन या तत्त्वानुसार व्हॉल्व्ह बॉडी आणि शेल दरम्यान तयार होणारा तेल रस्ता समायोजित करतो आणि संकुचित करतो, ज्यामुळे तेल कूलरमध्ये प्रवेश करणार्या वंगण तेलाचे प्रमाण नियंत्रित करते. रोटर तापमान सेट श्रेणीमध्ये आहे.
इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक वाल्व
सोलनॉइड झडप नियंत्रण प्रणालीशी संबंधित आहे, त्यात लोडिंग सोलेनोइड वाल्व आणि व्हेंटिंग सोलेनोइड वाल्व समाविष्ट आहे. सोलनॉइड वाल्व्ह मुख्यतः कंप्रेसरमध्ये दिशा, प्रवाह दर, वेग, चालू-बंद आणि माध्यमाचे इतर मापदंड समायोजित करण्यासाठी वापरले जातात.
व्यस्त आनुपातिक वाल्व
व्यस्त आनुपातिक वाल्वला क्षमता नियमन वाल्व देखील म्हणतात. जेव्हा सेट दाब ओलांडला जातो तेव्हाच हे वाल्व प्रभावी होते. इनव्हर्स प्रोपोर्शनल व्हॉल्व्ह सामान्यत: बटरफ्लाय एअर इनटेक कंट्रोल व्हॉल्व्हच्या संयोगाने वापरला जातो. जेव्हा हवेचा वापर कमी झाल्यामुळे सिस्टीमचा दाब वाढतो आणि व्यस्त आनुपातिक वाल्वच्या सेट दाबापर्यंत पोहोचतो, तेव्हा व्यस्त आनुपातिक झडप चालते आणि नियंत्रण वायु आउटपुट कमी करते आणि कॉम्प्रेसर हवेचे सेवन सिस्टमच्या समान पातळीवर कमी होते. हवेचा वापर संतुलित आहे.
तेल बंद-बंद झडप
ऑइल कट-ऑफ व्हॉल्व्ह हा एक स्विच आहे जो स्क्रू हेडमध्ये प्रवेश करणार्या मुख्य ऑइल सर्किटला नियंत्रित करण्यासाठी वापरला जातो. त्याचे मुख्य कार्य म्हणजे कंप्रेसर बंद असताना मुख्य इंजिनला तेलाचा पुरवठा खंडित करणे हे मुख्य इंजिन पोर्टमधून वंगण तेल फवारण्यापासून रोखण्यासाठी आणि बंद होण्याच्या क्षणी ऑइल बॅकफ्लो आहे.
एकमार्गी झडप
वन-वे व्हॉल्व्हला चेक व्हॉल्व्ह किंवा चेक व्हॉल्व्ह देखील म्हणतात, सामान्यतः एक-वे वाल्व म्हणून ओळखले जाते. कॉम्प्रेस्ड एअर सिस्टीममध्ये, हे मुख्यतः संकुचित तेल-हवेचे मिश्रण अचानक बंद असताना अचानक मुख्य इंजिनमध्ये परत इंजेक्ट होण्यापासून रोखण्यासाठी वापरले जाते, ज्यामुळे रोटर उलटतो. वन-वे व्हॉल्व्ह कधीकधी घट्ट बंद होत नाही. मुख्य कारणे आहेत: वन-वे व्हॉल्व्हची रबर सीलिंग रिंग बंद पडते आणि स्प्रिंग तुटते. स्प्रिंग आणि रबर सीलिंग रिंग बदलणे आवश्यक आहे; सीलिंग रिंगला आधार देणारे परदेशी पदार्थ आहेत आणि सीलिंग रिंगवरील अशुद्धता साफ करणे आवश्यक आहे.
पोस्ट वेळ: मे-०८-२०२४
