विविध व्हॉल्व्ह अॅक्सेसरीजच्या मदतीने एअर कॉम्प्रेसरचे ऑपरेशन अपरिहार्य आहे. एअर कॉम्प्रेसरमध्ये 8 सामान्य प्रकारचे व्हॉल्व्ह असतात.

इनटेक व्हॉल्व्ह
एअर इनटेक व्हॉल्व्ह हा एक एअर इनटेक कंट्रोल कॉम्बिनेशन व्हॉल्व्ह आहे, ज्यामध्ये एअर इनटेक कंट्रोल, लोडिंग आणि अनलोडिंग कंट्रोल, कॅपॅसिटी अॅडजस्टमेंट कंट्रोल, अनलोडिंग, शटडाउन दरम्यान अनलोडिंग किंवा फ्युएल इंजेक्शन रोखणे इत्यादी कार्ये आहेत. त्याचे ऑपरेटिंग नियम असे सारांशित केले जाऊ शकतात: वीज उपलब्ध असताना लोडिंग, वीज गेल्यावर अनलोडिंग. . कंप्रेसर एअर इनलेट व्हॉल्व्हमध्ये सामान्यतः दोन यंत्रणा असतात: फिरणारी डिस्क आणि रेसिप्रोकेटिंग व्हॉल्व्ह प्लेट. एअर इनलेट व्हॉल्व्ह हा सामान्यतः बंद केलेला व्हॉल्व्ह असतो जो कंप्रेसर सुरू झाल्यावर मशीनच्या डोक्यात मोठ्या प्रमाणात गॅस प्रवेश करण्यापासून रोखतो आणि मोटरचा स्टार्टिंग करंट वाढवतो. मशीन सुरू झाल्यावर मशीनच्या डोक्यात उच्च व्हॅक्यूम तयार होण्यापासून रोखण्यासाठी आणि नो-लोड, ज्यामुळे स्नेहन तेलाच्या अणुकरणावर परिणाम होतो, ज्यामुळे इनटेक व्हॉल्व्हवर एक इनटेक बायपास व्हॉल्व्ह असतो.
किमान दाब झडप
किमान दाब झडप, ज्याला दाब देखभाल झडप असेही म्हणतात, ते तेल आणि वायू विभाजकाच्या वरच्या आउटलेटवर स्थित असते. उघडण्याचा दाब साधारणपणे 0.45MPa वर सेट केला जातो. कंप्रेसरमधील किमान दाब झडपाचे कार्य खालीलप्रमाणे आहे: उपकरणे सुरू करताना स्नेहनसाठी आवश्यक असलेला परिसंचरण दाब जलद स्थापित करणे, खराब स्नेहनमुळे उपकरणांचा झीज टाळणे; बफर म्हणून काम करणे, तेल आणि वायू पृथक्करण फिल्टर घटकाद्वारे वायू प्रवाह दर नियंत्रित करणे आणि उच्च-वेगाच्या हवेच्या प्रवाहामुळे होणारे नुकसान टाळण्यासाठी तेल आणि वायू पृथक्करण प्रभाव तेल आणि वायू पृथक्करण फिल्टर घटकाच्या दोन्ही बाजूंना जास्त दाब फरक फिल्टर सामग्रीला नुकसान पोहोचवू नये म्हणून सिस्टममधून स्नेहन तेल बाहेर काढतो; चेक फंक्शन एक-मार्गी झडप म्हणून कार्य करते. जेव्हा कंप्रेसर काम करणे थांबवतो किंवा नो-लोड स्थितीत प्रवेश करतो, तेव्हा तेल आणि वायू बॅरलमधील दाब कमी होतो आणि किमान दाब झडप गॅस स्टोरेज टाकीमधील वायूला तेल आणि वायू बॅरलमध्ये परत जाण्यापासून रोखू शकतो.

सुरक्षा झडप
सेफ्टी व्हॉल्व्ह, ज्याला रिलीफ व्हॉल्व्ह देखील म्हणतात, कॉम्प्रेसर सिस्टीममध्ये सेफ्टी प्रोटेक्शनची भूमिका बजावते. जेव्हा सिस्टीम प्रेशर निर्दिष्ट मूल्यापेक्षा जास्त होतो, तेव्हा सेफ्टी व्हॉल्व्ह उघडतो आणि सिस्टीममधील काही वायू वातावरणात सोडतो जेणेकरून सिस्टीम प्रेशर स्वीकार्य मूल्यापेक्षा जास्त होणार नाही, ज्यामुळे जास्त दाबामुळे सिस्टीम अपघात होणार नाही याची खात्री होते.

तापमान नियंत्रण झडप
तापमान नियंत्रण झडपाचे कार्य मशीन हेडच्या एक्झॉस्ट तापमानावर नियंत्रण ठेवणे आहे. त्याचे कार्य तत्व असे आहे की तापमान नियंत्रण झडप कोर थर्मल विस्तार आणि आकुंचन तत्त्वानुसार व्हॉल्व्ह बॉडी आणि शेल दरम्यान तयार होणाऱ्या तेलाच्या मार्गाचे विस्तार आणि आकुंचन करून समायोजित करतो, ज्यामुळे रोटर तापमान सेट मर्यादेत आहे याची खात्री करण्यासाठी ऑइल कूलरमध्ये प्रवेश करणाऱ्या स्नेहन तेलाचे प्रमाण नियंत्रित केले जाते.
इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक व्हॉल्व्ह
सोलेनॉइड व्हॉल्व्ह हा नियंत्रण प्रणालीशी संबंधित आहे, ज्यामध्ये लोडिंग सोलेनॉइड व्हॉल्व्ह आणि व्हेंटिंग सोलेनॉइड व्हॉल्व्हचा समावेश आहे. सोलेनॉइड व्हॉल्व्हचा वापर प्रामुख्याने कंप्रेसरमध्ये माध्यमाची दिशा, प्रवाह दर, वेग, ऑन-ऑफ आणि इतर पॅरामीटर्स समायोजित करण्यासाठी केला जातो.
व्यस्त प्रमाणबद्ध झडप
व्यस्त प्रमाणबद्ध झडपाला क्षमता नियमन झडपा असेही म्हणतात. हा झडपा फक्त तेव्हाच प्रभावी होतो जेव्हा सेट प्रेशर ओलांडला जातो. व्यस्त प्रमाणबद्ध झडपा सामान्यतः बटरफ्लाय एअर इनटेक कंट्रोल झडपासोबत वापरला जातो. जेव्हा हवेचा वापर कमी झाल्यामुळे सिस्टमचा दाब वाढतो आणि व्यस्त प्रमाणबद्ध झडपाच्या सेट प्रेशरपर्यंत पोहोचतो, तेव्हा व्यस्त प्रमाणबद्ध झडपा कार्य करते आणि नियंत्रण हवेचे उत्पादन कमी करते आणि कंप्रेसर हवेचे सेवन सिस्टमच्या समान पातळीवर कमी होते. हवेचा वापर संतुलित असतो.
तेल बंद करण्याचा झडप
ऑइल कट-ऑफ व्हॉल्व्ह हा एक स्विच आहे जो स्क्रू हेडमध्ये प्रवेश करणाऱ्या मुख्य ऑइल सर्किटला नियंत्रित करण्यासाठी वापरला जातो. त्याचे मुख्य कार्य म्हणजे कंप्रेसर बंद केल्यावर मुख्य इंजिनला होणारा तेल पुरवठा खंडित करणे जेणेकरून बंद होण्याच्या क्षणी मुख्य इंजिन पोर्टमधून स्नेहन तेल बाहेर पडू नये आणि तेल परत येऊ नये.
एकेरी झडप
एकेरी झडपाला चेक व्हॉल्व्ह किंवा चेक व्हॉल्व्ह असेही म्हणतात, ज्याला सामान्यतः एकेरी झडपा म्हणून ओळखले जाते. कॉम्प्रेस्ड एअर सिस्टीममध्ये, ते प्रामुख्याने कॉम्प्रेस्ड ऑइल-एअर मिश्रण अचानक बंद पडताना मुख्य इंजिनमध्ये परत इंजेक्ट होण्यापासून रोखण्यासाठी वापरले जाते, ज्यामुळे रोटर उलट होतो. एकेरी झडपा कधीकधी घट्ट बंद होत नाही. मुख्य कारणे अशी आहेत: एकेरी झडपाची रबर सीलिंग रिंग पडते आणि स्प्रिंग तुटते. स्प्रिंग आणि रबर सीलिंग रिंग बदलणे आवश्यक आहे; सीलिंग रिंगला आधार देणारे परदेशी पदार्थ आहेत आणि सीलिंग रिंगवरील अशुद्धता साफ करणे आवश्यक आहे.
पोस्ट वेळ: मे-०८-२०२४